* La catástrofe que consterno a la sociedad en general
Por: María del Carmen Figueroa Soto
Cananea, Sonora.- El accidente ocurrió exactamente a las 15 horas y 20 minutos del día 2 de agosto de 1923.
Diario el Intruso público el 2 de agosto de 1923 la siguiente noticia: Escalofriante catástrofe ferroviaria se registro en el ferrocarril de vía angosta en el kilómetro 14 a Puertecitos, al precipitarse el carro en que viajaban sin boleto varias personas.
En el accidente perdieron la vida 12 personas resultando más de 14 heridos todas las clases sociales se encuentran consternadas con el acontecimiento ferroviario ocurrido el día 2 del presente en el kilómetro 14 del ferrocarril de vía angosta en el cual perdieron la vida varias personas entre las que se encontraron hombre mujeres y niños de ambos sexos.
Como aconteció la catástrofe (El intruso agosto 1923).
Por las noticias que hasta estos momentos hemos recibido, sabemos que la catástrofe se produjo en los momentos en que el tren llego a Puertecitos y cuando fue desenganchado el carro de la máquina (antes de que bajara el pasaje) habiéndose venido por motivo de haber encontrado abierto un “suichi”, y aunque el maneador hizo todo lo que pudo por detenerlo, le fue imposible, debido a que le fallo la manea y el carro corrió con más velocidad, cayéndose de la vía en la primera curva que se encuentra en el kilómetro ya citado.
Una persona que estuvo presente en el lugar de los hechos nos refiere éstos de la manera siguiente: Dice nuestro informante que es costumbre que, al llegar el tren a Puertecitos, como el carro de pasajeros va agregado al tren metalero, se hace una maniobra conocida entre los ferrocarrileros con el nombre de “Fly pendiente”.
Salomón Salazar Acuña uno de los sobrevivientes (13 años de edad) relata que:
Nos fuimos al Dipito lugar de donde partían los metaleros para diferentes rumbos, cuando la máquina llegó ya estábamos todos montados en los demás carros la pegaron y salimos. Cuando llegamos al Pinal despegaron 6 góndolas y en la número 22 nos subimos todos los que íbamos a Puertecitos éramos muchísimos. Cuando llegamos todavía en movimiento el tren brincaron muchos, ya en los chutes paro la máquina y despegó a la góndola la gente siguió brincando, el tren salió y cambio de vía creo que con la vibración y cómo el terreno es de bajada se vino la góndola con mucha gente todavía.
Teodoro Romero el maneador quien yo lo considero héroe se bajo y al escuchar los gritos que traíamos los que veníamos en la góndola a toda carrera la siguió hasta que la alcanzó, desesperadamente nos gritaba que brincáramos que el carro no tenía maneas ya que veníamos a una velocidad espantosa, por su acto heroico de forma lamentable y por todos los esfuerzos realizados por salvar a las personas pierde la vida en tan lamentable accidente, solicito respetuosamente a las autoridades correspondientes que una calle de Cananea lleve su nombre.
Quedó prohibido el uso de los trenes metaleros
Desde hace meses, años quizá, hemos censurado el uso de carros metaleros para pasajeros admitiendo solamente que estos caminen en carro destinado a pasajeros.
La compañía a hecho fijar unos avisos en los que explica que nadie debe subirse a los trenes. Ojalá que estas medidas produzcan el resultado apetecido y que ya nunca se tengan que lamentar accidentes ferroviarios ni grandes ni chicos. (El Intruso No. 601, 8 de agosto de 1921, p.1).
Agustín Pérez Martínez residente de Puertecitos afirma que en aquel año vivían en ese campo minero alrededor de 300 familias y que el formaba parte de una de ellas que también viajaba en el vagón de la muerte, resultando con escoriaciones en diferentes partes del cuerpo, una luxación en la pierna izquierda y fractura de un brazo. (Testimonio viviente agosto de 1978).
Referencias:
Perfil Histórico de Cananea. (1979) (1.a ed.). Hermosillo, Sonora: editado por el autor, México, 1960. pp, 122.
Testimonio Viviente por escrito, C. Salomón Salazar Acuña.
Cananea Roja (2018) Hermosillo, Sonora, pp266, 267, 272. Alfonso Torúa Cienfuegos.
Imagen: Tren vía angosta chutes Puertecitos (J.A.DURAZO)